今天就给大家介绍一下东京自由行旅行者必须知道的“山手线”，以及沿线几个代表性车站的玩法！
“山手线”共有30个车站。各站之间的运行时间间隔约为2至3分钟。每周运行时间约为一小时（夏季和冬季运行时间略有不同）。有“内回”和“外回”两个方向，“内回”运行“逆时针”，“外回”运行“顺时针”。
东京
明治时代之前，日本的首都一直是“京都”。德川幕府掌权后，将政权移交给关东，也就是当时的江户。它不仅建造了江户城，还进行了一系列的交通和城市建设。江户的经济实力也逐渐超过了当时日本的经济中心大阪。
虽然江户是事实上的政治和经济中心，但天皇居住的京都是日本的官方首都。
“东京的手表入口”——东京站，已经成为东京最经典的象征。来到这里，就忍不住要尝尝这里独特的铁道便当和东京站限定的伴手礼！
神田
每年，第一穗稻穗都会供奉“伊势神宫”，祈求五谷丰登、无灾无难。因此，这样的稻田被称为“神田”。
现在的神田站周边地区还保留着一些未受自然灾害和战争影响的旧建筑，已成为重要的文化财产。
秋叶原
1869年，东京发生火灾。明治政府在烧毁的空地上（现秋叶原车站附近）建造了“秋叶原神社”，供奉被称为“防火之神”的“秋叶尾元”。 ”，所以这个地方后来被称为“秋叶野原”。
当地人昵称其为“”（a-ki-ba），简称“AKB”，这就是日本人气偶像团体“AKB48”名称的由来。
如今的秋叶原是世界闻名的动漫王国，还有众多大众美食和文创空间。
御徒町
江户时代的武士分为不同的等级。无法骑马而只能步行作战的低级武士被称为“弟子”（，ka-chi）。
守护江户城和将军的“弟子”也被称为“弟子”（，o-ka-chi）。该地区过去居住着许多“御胜”，因此被称为“御胜町”。
在“御徒町”和“上野”之间，有很多独立旅游导游向游客推荐的“雨横町”。有很多零食、干货、药妆店。不过这条街我们不推荐给你，因为它现在被建成旅游专区和中国产品城，个人感觉相当混乱。不过，周边的一些小巷里有很多美食店。
上野
这片郁郁葱葱的草原在日语中被称为“野原”（，no-ha-ra）。
过去，这一带地势高于周围，且杂草丛生，因此被称为“上野”。也有人说野原位于江户町的北部，意思是“野原之上（北）”。
“上野恩赐公园”内有美术馆、博物馆、上野动物园等。是春季赏樱圣地，车站周边景点随处可见熊猫图案。
英谷
江户时代初期，一位贵族神户弁法亲王担任宽永寺住持时，他觉得江户的莺有不愉快和晚鸣的现象，于是命令心腹绪方干山运送了3500只早莺来自京都。莺放出，故名“莺谷”。
“欧巴尼”每年夏天都会举办“入谷阿苏高市场”。 “朝高”的意思是“牵牛花”，是日本最大的朝高市场。
距离车站步行15分钟的“卡巴桥工具街”，有各种各样的炊具和非常逼真的烹饪模型。
日暮里
这个地方从室町时代起就被称为“新堀村”（，ni-i-ho-ri-mu-ra），后来发音逐渐演变为“”（ni-po） -ri), 现在的汉字地名“日暮里”是从江户时代开始使用的。
“日暮里”背后有一句美丽的话。因为这里有很多美丽的樱花和杜鹃花，所以被称为“日暮里里”，意思是“适合居住的地方”，包括在这里呆上一整天。这并不意味着我不会厌倦它。
日暮里站南口有“日暮里纤维街”。大约一公里长的购物街有数十家商店，出售布料、纽扣、珠子和其他手工饰品。
车站西口有一家很有下町风情的“谷线”。 “日暮里”也是“日暮里舍人线”的起点，沿途风景优美。
日暮里旁边还有一站叫“西日暮里”，因日暮里分为“东日暮里”和“西日暮里”而得名。
这里有谷中的主守护神“须方神社”，其信仰始于1202年。现在的建筑建于1635年。8月底的须方神社热代祭是每年的活动。热代节连续三天都会有近百人。房间里的小贩很热闹。
田端
“田端”地名源自江户时代丰岛县田端村。 “田”在日语中是“稻田”的意思，“田”是“边缘”的意思。远古时期，这一地区遍地田野，人们沿田边居住，故名“塔那塔”。
虽然“田端”没有知名的旅游景点，但这里有JR东日本的“田端特快”，机车工作一天后会回来休息。
尽管不对外开放，但仍可以从外面欣赏到列车雄伟的外观，因此“田畑火车站”经常吸引许多铁道迷前来参观。
驹込
“科马”是“马”的意思，“込”在这里是“聚集”、“许多”的意思。日本神话《Nihon Taken》（）中有一个人物，据说是东征时认识的。当他到达联军时，他非常惊讶，他说“Komagometa”，意思是“有很多马”。
“驹込”保留着许多江户时代的武士住宅，如以枫叶闻名的游山水庭园“六义园”、明治、大正时期的西式建筑“旧古河庭园”等。
距离驹込站约400米处，有山手线唯一的平交道口“大中里泷”。 “驹込”也是“染井吉野樱”的诞生地。
伊雅
关于“巢鸭”地名的由来，说法不一。一种说法是，这里曾经有很多水生植物的沙洲和沼泽，因为沙洲的日语是“”，与“巢鸭”的发音很相似。
还有一说，这里曾经有一个大池塘，鸭子在池塘里筑巢，所以被称为“苏鸭”。但上述说法缺乏有力证据。唯一可以确定的是，“巢鸭”这个地名是在江户时代中期之后就存在的。
这里有一条“巢鸭地藏商店街”，被称为“奶奶的原宿”。
大冢
这个地方因为发现了一座巨大的坟墓而被称为“大冢”。
大冢站周边有便利店、超市、餐馆、商店街等，相当热闹。从这里可以换乘东京为数不多的有轨电车之一的都电荒川线，可以看到汽车和火车一起行走在路上。
池袋
现在的池袋西口附近，曾经有一个叫做“丸池”的池塘。因为“丸池”的形状像一个袋子，所以也被称为“袋池”。后来，这里更名为“池袋”。
原“丸池”已被填埋，并在原址附近修建了“元池袋历史公园”。
“池袋”是东京三大副城市中心之一。大型商业综合体“阳光城”拥有日本第一座高层水族馆和触觉展望台。此外，“池袋”也是购物的好去处。
目白
“目白”的由来有多种。一种说法是，第三代将军家光来这里打猎时，将这里命名为“目黑”，而不是地名“目黑”。另一种说法是，江户时代后期，这里诞生了马。由于有一匹名马白尾，所以这个地方被称为“目白”。
另一种说法是德川幕府的国师“天海仙政”在江户创立了“五色不动”。 “不动”是“不动”的意思，“五色”指的是不动明的眼睛。五种颜色：“红、黑、绿、白、黄”。
因此，“目黑不动”所在的地方就称为“目黑”，“目黑不动”所在的地方就称为“目白”。
高田马场
“高田”指的是“高田君”（），越后高田藩主德川家康六子松平忠明的母亲，又名“茶阿局”（） 。
1636年，第三代将军家光在这里修建了“马场”，用于训练马术。
东京著名私立学校“早稻田大学”位于“高田马场”。
新大久保
“大久保”位于中央总武线。这里曾经是一片大洼地，被称为“大久保村”。
使用汉字地名“大久保”。相传战国时期，小田原北条氏的家臣“太田新六郎”有一位名叫“大久保”的“洋子”，曾经统治过这里。由于“大久保”和“大久保”的发音都是“”（o-ku-bo），所以后来改名为“大久保”。
战后，由于新宿“乐天”工厂的设立以及歌舞伎町劳动力需求的增加，大量来日本打工的韩国人选择在“大久保”和“新大久保”定居。
现在该地区有不少韩国餐馆和专卖店出售韩国偶像商品。新大久保旁边就是水上稻荷神社，据说对于祈求财富非常有效。
新宿
“新宿”是“内藤新宿”的简称。由于过去交通不太便利，德川幕府在交通要道上设置了“新场”，与“驿站”的概念类似。
这里曾经是信浓高远藩内藤家的领地，因此得名“内藤”。 “新宿”的意思是“新设立的宿舍”，因此被称为“内藤新宿”，简称“新宿”。
如今，“新宿”、“池袋”、“涩谷”并列东京三大副城市中心。从“新宿”可以乘坐其他私铁系统向北、西延伸，成为重要的换乘站。
“新宿”周围有超高层写字楼、百货公司、精品旗舰店。东京都政府也坐落于此，使其成为东京繁华街道的代表。另一边是新宿御苑，一年四季都可以欣赏到美丽的景色。
瑜伽士
“代代木”这个地名的由来，据说是因为这里很多村民都种植一种叫做“皂荚”的植物。就这样，“从父到子”、“从子到孙”、“一代又一代”搞了起来。他也从事同样的工作，因此被称为“代代木”。
说起“代代木”，很多人都会想到赏樱圣地“代代木公园”，但距离代代木公园最近的车站并不是“代代木”，而是“原宿”。
1964年东京奥运会，代代木竞技场建在代代木公园周围，作为主会场之一。现在代代木公园已成为居民锻炼、休闲、散步、野餐的好去处。
原宿
江户时代之前，该地区被称为“战场原”（）。因曾是镰仓通的“停留站”（即休息的“站”）而被称为“原宿”。
进入江户时代后，这里修建了许多大名住宅。原宿车站于1906年开通，后来因其古色古香的车站建筑而被选为关东百选车站之一。
“原宿”有许多著名的景点。 “明治神宫”是自由行游客的经典必游之地。原宿站对面的“竹下通”是日本青少年和少女逢年过节必去的地方。真是太拥挤了。如果不想拥挤，附近街道上的潮流品牌店更值得一去！
从“猫街”一路可以走到“涩谷”，这里有很多大众化排队的老百姓美食，也有男女潮流服装店。 “原宿”和“表参道”也是华夫饼和甜点的激烈争夺地区，吸引了许多海外知名商店。
涩谷
这里地势低洼，过去被称为“涩谷”（）。后来发音改为“”，用汉字书写，就是今天的“涩谷”。
“涩谷”是一个日语汉字，简体中文应该写成“涩谷”。
“涩谷”站前，曾是著名电影系列《速度与激情3：东京漂移》的拍摄地。这里是东京最著名的十字路口，吸引了很多路人驻足拍照。
以涩谷109大厦为代表的涩谷也是必去的购物目的地之一。
东京最感人的忠犬“八公”，在主人去世后，仍然每天在车站等待。这个故事还被改编成电影《忠犬八公》，并树立了一座铜像。
惠比寿
1889年，“日本啤酒酿造公司”在这里建立了啤酒厂，并以日本吉祥之神“惠比寿”为商标。
随着城市化的进展和人口的增加，这里修建了新的车站，因此使用“惠比寿”作为车站名称。 1928年，“惠比寿”成为正式地名。
“惠比寿花园广场”内有三越百货店、购物中心、惠比寿啤酒纪念馆、“丰武村法式餐厅”。冬天还会有大规模的圣诞彩灯。是日本人的约会圣地，也是《流星花园》、《东京女子图鉴》等日剧拍摄地。
目黑
这个地方因为有“目黑不动尊”而被称为“目黑”。据说江户时代初期，“天海门将”为了祈求世界和平而创立了“江户五关不动”。
“不动”指的是“不动”，“五色”是指不动的眼睛有五种颜色：“红、黑、蓝、白、黄”。与“目黑”十分相似的一个地名是“目白”，这也是山手线上的一个车站的名称，编号为“JY14”。
另一个与“目黑”非常相似的地名是“中目黑”。每年樱花盛开的季节，目黑川沿岸的樱花从“中目黑”到“目黑”最为美丽。
五反田
江户时代，这里布满了田地。 “Go”是土地面积的单位。 “一”大约有1000平方米。当时田地的面积大约有“五反田”那么大，所以就有了“五反田”（），但它并不是正式的地名。
1911年，山手线“五反田”站开通，该地区正式命名为“五反田”。
如今，“五反田”以山手线为界。山手线以东称为“东五反田”，以西称为“西五反田”。有很多办公楼和餐馆。
大崎
日语中的“尾崎”（）指的是尾端进入平原后山体突出的部分。
这个地区曾经是从秩父山脉（现在的埼玉县）延伸出来的“大崎”（）。后来到了江户时代，开始被误解为“大崎”（）。
还有一种说法是，这里曾经是从东京湾突出的巨大海角（日语称“崎”或“岬”），因此得名“大崎”。
品川
“东海道”是江户时代的五街道之一，连接江户和京都。德川幕府在东海道设立了53处寝宫。江户时代的浮世绘艺术家歌川广重最著名的画作是《东海道五十三次》。
在53个住宿设施中，“品川宿”是东海道住宿设施的开端。因为这里曾经是目黑川的流域，而目黑川的旧名是“品川”，所以被命名为“品川宿”。
如今，“品川”周边有许多高级酒店。由于交通便利，成为很多人的入住首选。附近也有很多公司总部。高峰时段面无表情的上班族，成为“品川”的奇观之一。
前往名古屋、大阪、京都的新干线以及前往成田机场的成田特快“N’EX”均经过“品川”。车站内有很多纪念品商店和餐馆。
高轮网关
JR山手线半个世纪后的新车站：高轮门户站于2020年3月14日正式开通运营。新车站距离奥运场馆非常近，山手线和京滨东北线列车在此汇合停放。车站还配备了AI智能换乘和观光引导系统。
车站整体设计由日本著名建筑师隈研吾设计。建筑风格采用日本独特的日式风格。车站地上三层和地下一层均为木质色调。
田町
从“田町”到“高轮”、“品川”地势较高。过去有很多大名的房屋。到了德川时代末期和明治时代，它们被辟为校舍和大使馆，比如日本著名私立学校“庆应义塾大学”的三田校区，现在的意大利大使馆仍然使用这些大名宅邸。
“田町”也是德川末期的一个重要历史舞台。 1868年3月14日，明治政府派出的“西乡隆盛”与幕府派出的“胜海舟”在这里完成了一次极大改变日本命运的历史性会面。
日本历史上的“不流血开江户”就此成立。双方和平移交权力，没有发生战争。幕府时代正式结束，明治时代开始，日本从此走上了现代化国家的道路。
滨松町
1696年，出生于东江县滨松（现静冈县滨松）的“权兵卫”出任这里的行政官“名州”，因此这里被称为“滨松町”。
“滨松町”现在是繁华的商业和办公区。附近的著名景点有“增上寺”、“东京塔”、“芝公园”等。
新桥
“新桥”是日本铁路的发源地。 1872年10月14日，“新桥”至“横滨”站开通。这是日本第一条铁路。在东京站开通之前，“新桥”一直扮演着重要的角色。运输作用。
“C11”蒸汽机车目前陈列在车站“日比谷口”的“SL广场”，每天12:00、15:00、18:00鸣笛。
有乐町
江户时代初期，织田信长的弟弟“织田有乐斋”在数寄屋桥门附近建造了房屋。后来，房屋原来所在的地点被称为“有乐原”（），正式地名“有乐町”是在1872年以后才使用的。
明治时期，西方文化给日本带来了巨大的变化。 “丸之内”、“有乐町”、“银座”一带是当时西方现代文化的代名词。现在它是一个购物圣地，拥有许多百货商店。
“山手线”自1885年开始运营，随着东京这座城市的不断转型，经历了战争和自然灾害的巨大历史变迁，从繁荣到衰落，然后再次重生，成为最重要的东京城市之一。东京的经典风景。
去东京旅游，一定要乘坐已经运行了数百年的“山手线”！
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用户评论
伪心
哇，这篇关于JR山手线的文章太详细了！一站一个故事，感觉就像跟着导游一样，对东京的交通线有了更深的了解。
有5位网友表示赞同！
一生荒唐
我之前一直对山手线有点懵，看完这篇真的豁然开朗了。一站一个故事，真是生动有趣！
有5位网友表示赞同！
病房
这文章写得真好，我之前只听说山手线，现在对它有了全新的认识。一站一个故事，太有创意了！
有6位网友表示赞同！
罪歌
绝对是信息丰富！一站一个故事解说JR山手线，我都想亲自去东京体验一下了。
有14位网友表示赞同！
将妓就计
喜欢这种一站一个故事的叙述方式，不仅了解了东京的山手线，还对东京的历史文化产生了浓厚的兴趣。
有10位网友表示赞同！
陌上蔷薇
文章里提到的那些故事，我之前真的不知道，太有用了！下次去东京一定要按照这篇攻略走。
有12位网友表示赞同！
冷风谷离殇
站站都有故事，感觉像是读了一个小小说集，对于喜欢旅行的我来说，这篇文章太有吸引力了。
有8位网友表示赞同！
珠穆郎马疯@
虽然没去过东京，但通过这篇文章，我仿佛已经走过了山手线的每一站，真是太棒了！
有8位网友表示赞同！
花海
看了这篇关于山手线的文章，我对东京的交通线有了全新的认识。一站一个故事，太有爱了！
有17位网友表示赞同！
毒舌妖后
绝对信息丰富！一站一个故事解说东京核心交通线JR山手线，这篇文章让我对东京有了更深的了解。
有8位网友表示赞同！
坠入深海i
这篇文章让我对山手线有了新的认识，没想到一站站都有这么多的故事。我要收藏起来，下次去东京一定要用得上。
有15位网友表示赞同！
淡抹丶悲伤
太详细了，一站一个故事，感觉像是跟着作者一起旅行了一趟。这种叙述方式太棒了！
有9位网友表示赞同！
来自火星球的我
看完这篇文章，我才发现自己之前对山手线了解得太少了。感谢作者的分享，让我对东京有了新的期待。
有6位网友表示赞同！
拥菢过后只剰凄凉
这篇文章让我对东京的JR山手线有了全新的认识，一站一个故事，让人读起来欲罢不能。
有9位网友表示赞同！
失心疯i
绝对信息丰富！一站一个故事解说东京核心交通线JR山手线，这种写法真是让人眼前一亮。
有9位网友表示赞同！
她的风骚姿势我学不来
文章中的故事让人印象深刻，我甚至觉得这就是一部关于东京的山手线纪录片。
有5位网友表示赞同！
娇眉恨
一站一个故事，这种叙述方式真是太有创意了！我都要为作者的脑洞点个赞！
有8位网友表示赞同！
浅笑√倾城
绝对信息丰富！一站一个故事解说东京核心交通线JR山手线，这篇文章让我对东京的交通有了全新的看法。
有15位网友表示赞同！
断桥残雪
看完这篇文章，我对东京的山手线有了更深的了解。真是让人期待下一次的东京之旅啊！
有19位网友表示赞同！
闷骚闷出味道了
这篇文章让我对山手线有了全新的认识，没想到一站站都有这么多的文化内涵。太棒了！
有17位网友表示赞同！