城墙外的区域是普通东京人经常去的地方。它连接着治安较差的涩谷、有点脏的新宿、土气十足的池袋、坏人多的秋叶原。
大家都以为山手线的车厢颜色是绿色，但其实它的正式名称是“Oi-color”（），旧时的列车彩色车票卡上被称为黄绿6号国家铁路时代。 1961年，山手线上的车厢颜色为“金丝雀色”（ria），又称黄5号。这是目前总武线和中央线车站停放的车辆的颜色。
很难想象，现代前卫的东京车站及其附近从日本桥到浅草寺的地区，是当时最繁华的下町（平民居住的工商业区）。但在关东大地震中遭受严重破坏，人口慢慢向东京西部迁移。加上铁路线路的增加，时尚与乡村的地域代表也发生了大洗牌。目前的山手线有多条换乘路线前往东京、新宿、池袋、秋叶原、品川、上野、日暮里、新桥站，成为时尚和潮流的代表。而没有换乘线路的新大久保、目白等，则变成了质朴的下町或住宅区。
关于山手线可能连日本人都不知道的小秘密
其实山手线并不是环形线！
原来，只有品川站至田端之间的线路专用于山手线，东京站至田端站之间的线路为“东北本线”，东京站至品川站之间的线路为“东海道本线”。
车站叫什么名字，但不一定在该地区？
例如，目黑站实际上位于品川区。品川站位于港区。新宿站一半以上位于涩谷地区。
电车进站时会发出不同的声音
内圈列车的广播是女生的声音，外圈列车的广播是男生的声音。所以当你着急的时候，你可以依靠男女声音来判断哪辆车即将进站，并决定是否拔剑逃跑。
最大和最小乘客数相差70多倍
新宿站是山手线进出站台人数最多的车站，仅JR东日本就有148万人次的乘客。最小的车站是英谷站，只有2.3万人。
最长车站和最短车站之间的距离相差5倍
山手线车站之间的最长距离是田町站至品川站之间，为2.2公里。最短的距离是日暮里站和西日暮里站，仅500米。
全线只有一个平交道口
虽然山手线的所有列车都在路上行驶，但田端站和驹込站之间只有“大中里”平交道口。
高峰时段一列火车挤满了3000多人
大家一定都见过上班时间车站工作人员拼命把人挤进车厢的场景。这确实是东京上班族的日常生活。在如此疯狂的时期，从上野到御徒町站的拥堵率是平时的两倍！一列火车最多可容纳3000 人。
山手线共有52 趟列车。高峰时段，内圈有24趟列车运行，外圈有25趟列车运行。其余三班作为备用车辆，在车库待命。
2020年将增设第30个车站
山手线目前共有29 个车站。 2020年奥运会开始前，将在现有品川站附近增设一个名为“高轮入口”的新车站。这是自1971年的“西日暮里”车站以来近50年来的第一个新车站。
用户评论
空谷幽兰
哇，山手线的小秘密啊！我一直觉得这条线路好神奇，没想到还有这么多隐藏的玩法。🎉
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坠入深海i
哈哈，看标题我还以为是什么惊天秘密呢，结果就是一些日常小细节。😂但确实挺有意思的。
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一别经年
东京的地铁果然是复杂又高效，山手线的小秘密让人眼前一亮！下次去东京一定要试试这些玩法。🌟
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经典的对白
这个标题太吸引人了！我一直想知道东京地铁的秘密，希望博主能分享更多实用信息！💪
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花容月貌
山手线的小秘密？听起来好神秘，我得赶紧看看，说不定能发现什么新大陆呢！🌍
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南初
哈哈，我竟然连这些小秘密都不知道，感觉有点OUT了。😂不过，了解这些确实能更好地享受东京的旅行呢！🚇
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↘▂_倥絔
这个标题太吸引人了！我一直想了解东京地铁，尤其是山手线，希望博主能分享更多细节。👍
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青楼买醉
山手线的小秘密让我对东京有了更深的了解，感觉像打开了新世界的大门。🚀
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一笑傾城゛
博主真的太厉害了，把这么普通的线路写出了新意，让我对东京有了新的期待。🌈
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冷风谷离殇
这个标题太有意思了！虽然我是日本人，但还真不知道这些小秘密，感谢博主分享！🙏
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￡烟消云散
看了这篇博文，我对山手线有了全新的认识，感觉这次去东京一定会玩得更开心。🎊
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龙吟凤
博主写的真不错，让我这个东京土著都长见识了。😎希望以后能多看到这样的文章。📝
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苍白的笑〃
山手线的小秘密让我对东京的地铁文化有了更深的了解，感觉生活在这座城市的人真的很幸福。😊
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怅惘
这篇博文让我对东京有了更深的了解，感觉这座城市的每一个角落都充满了故事。📚
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恰十年
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留我一人
博主真的很会写，把山手线的小秘密描述得栩栩如生，让人忍不住想去体验一番。🎈
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艺菲
这篇博文让我对东京的地铁文化有了更深的了解，感觉生活在这座城市的人真的很幸福。🌸
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爱你心口难开
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慑人的傲气
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