（航天员唐洪波（右）、唐胜杰（中）、蒋新林在出征仪式上）
（神舟十七，再次探空）
这三个人都非常有趣。唐洪波司令员很年轻，48岁。另外两名宇航员分别35岁和34岁。最年轻的唐胜杰34岁。他也是目前中国执行航天任务最年轻的人。三人的平均年龄为39岁，这立即打破了中国航天机组人员40岁的大关。年轻化已成为重要趋势。
尤其值得关注的是，唐洪波担任指挥员，时隔两年再次登上太空，成为中国返回天宫空间站的第一人。仅仅两年后，新任务的准备工作就完成了。这意味着什么？这说明年轻宇航员还是有优势的。
（“重返天宫”第一人唐洪波）
我们知道宇航员通常一次在轨道上飞行三到六个月。如此长时间的太空生活和工作对人类生理和心理的影响不容忽视。因此，宇航员返回地面后必须经过一段时间的康复和适应性训练，才能从事新的任务。唐洪波只用了两年的时间就完成了这一切，这说明年轻航天员在康复和适应性恢复训练中仍然具有年龄和身体素质的优势，能够快速消除太空问题。工作对自己的影响。
与此同时，仅靠恢复是不够的。你必须在这两年内完成新任务的培训。因为神舟载人飞船每次升空都会有新的任务内容，所以航天员必须针对新的内容进行紧张的训练。每次训练都必须进行评估，最好的结果将用于为未来可能的任务选择做好准备。如果你的任务训练不够好，你就很难加入下一个任务组。而对于唐洪波来说，现在看来这一切都完成得非常顺利，成功率非常高。所以，两年之内，也是最短的间隔，他就获得了执行新任务的资格。
此外，此次神舟十七号三人组还将在空间站执行一些亮眼的新任务，例如实验性的舱外维护任务。
这次使命与以往不同。主要针对长期在轨运行、因太空微小颗粒或小陨石撞击而损坏的空间站设备进行修复。可能涉及一些关键部件和设备的更换以及舱外维护。内容显然会变得更加复杂和繁琐。
（神舟十七号将为我国未来空间站运营等问题提供帮助）
从本次任务的选拔中我们会发现，三位宇航员都比较年轻，更能适应这种复杂的舱外维护工作。同时，还有一位开过坦克、开过飞机的宇航员蒋新林。这次经历也很特别。
蒋新林原本是装甲兵工程学院的一名大学生，接受过坦克驾驶员培训。大学毕业后，他进入了飞行选拔环节，成为一名优秀的飞行员。积累了足够的经验后，他参加了宇航员的选拔，并成为了一名宇航员。
这家伙开的是坦克，其实很有趣。我们知道坦克驾驶员与其他驾驶员不同。虽然坦克看上去粗犷、脸皮厚，但这种重型火力坦克需要全员进行现场维护，尤其是战时抢修。因此，坦克兵往往是工作最辛苦、最需要技能的。例如，更换坦克履带既需要力量又需要技巧。他们的动手能力和独立完成任务的能力都比较强，在团队中的协调能力和适应能力也比较好。
这三名宇航员此次担负着一项比较重要的任务。他们也是中国空间站进入长期在轨运行测试过程后新选拔的宇航员。
（蒋欣霖从开坦克到开战斗机再到开宇宙飞船）
另外一个重要消息也被披露，那就是中国空间站未来可能会在适当的时候增加扩建部分。由目前标准的“T”形结构升级为“X”形结构。虽然之前就已经提出过这一延期，但现在已经在新闻中正式披露。
那么扩展段到底是什么样的呢？在哪里添加呢？
（“追天下梦问天——中国载人航天工程三十年成就展”公布的空间站“十”构示意图）
我个人认为，扩展部分很可能会被添加到当前空间站核心舱的前向接口中。这样可以形成一个标准的十字，但是这个延伸的部分可能并不是我们想象中的一个简单的小屋。
因为中国的空间站必须始终保持三个可用的对接端口，因为它可能要容纳两艘载人飞船和一艘货运飞船。因此，新增加的扩展舱很可能也会预留一个供飞船使用的对接端口。这样，在占用前向对接接口后，整个空间站的对接接口数量仍然可以保持不变。
（天工目前配置方案）
那么有的朋友会问：为什么载人飞船有两个对接端口呢？
这是因为新老宇航员两名宇航员将在太空中轮流交替。两艘航天器可能会同时驻扎在空间站上一段时间。货运飞船的接口也必须保留，因为它可能需要随时带上新的氧气收集器，包括将旧垃圾运回地面进行销毁。
（中国空间站示意图）
未来，中国空间站将从丁字形变为十字形，这将是一次重大升级。此次升级背后的潜台词可能意味着将在中国空间站上开展更大范围的空间科学实验。
正如前段时间所披露的那样，这些实验很可能呼应了中国在太空任务方面进行广泛国际合作的需求。这也意味着这些来自国际各方的空间实验项目、实验设备、实验设备将进驻中国空间站。这也意味着我们空间站的实验空间将显着扩大，空间站驻扎人员数量将显着扩大。生活和工作条件也将显着改善。
（三名宇航员进入返回舱）
用户评论
猫腻
哇，神舟十七名船员平均年龄不到40岁，这实力太强大了！坦克维修和空间站维修的共同点，估计就是都需要这些高技能人才吧。
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命该如此
坦克维修和空间站维修，听起来就都是技术活儿。这17位年轻船员身怀绝技，真是后生可畏啊！
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经典的对白
神舟十七名船员，平均年龄不到40岁，这维修技能肯定也是杠杠的。对比坦克维修，这空间站维修难度更大吧？
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白恍
坦克维修和空间站维修，共同点可能是都需要严谨和专注。年轻船员们，加油啊！
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窒息
看了这个标题，我突然想起了那句“青春无悔”，神舟十七名船员真是最好的写照。他们年轻有为，身怀绝技，期待他们的表现。
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心贝
坦克维修和空间站维修，听起来就像两个世界。但神舟十七名船员，将这两个世界巧妙地联系起来，真是了不起！
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抚笙
神舟十七名船员，平均年龄不到40岁，他们的实力不容小觑。相信在他们的努力下，我国航天事业会越来越好。
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寂莫
这17位年轻船员，真是让人刮目相看。坦克维修和空间站维修，他们都能搞定，真是太厉害了！
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命硬
神舟十七名船员，平均年龄不到40岁，这样的团队实力惊人。他们的维修技能，绝对值得期待。
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念安я
坦克维修和空间站维修，共同点可能是都需要不断学习和创新。这17位年轻船员，正是这样的人才。
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Edinburgh°南空
看了这个标题，我突然想起了我国航天事业的辉煌。神舟十七名船员，你们是祖国的骄傲！
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墨城烟柳
神舟十七名船员，平均年龄不到40岁，这样的团队简直就是一个奇迹。期待他们在空间站维修中发挥出色。
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夏以乔木
坦克维修和空间站维修，共同点可能就是都需要具备过硬的技术和丰富的经验。这17位年轻船员，相信他们能胜任。
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龙吟凤
神舟十七名船员，平均年龄不到40岁，他们的实力让人惊叹。相信在他们的努力下，我国航天事业将迈上新台阶。
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七级床震
坦克维修和空间站维修，共同点可能就是都需要严谨的态度和高度的责任感。这17位年轻船员，值得信赖。
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怅惘
神舟十七名船员，平均年龄不到40岁，他们的维修技能让人放心。期待他们在空间站维修中创造奇迹。
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稳妥
坦克维修和空间站维修，共同点可能是都需要面对各种挑战。神舟十七名船员，他们勇敢地承担起这份责任。
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遗憾最汹涌
神舟十七名船员，平均年龄不到40岁，他们的实力让人敬佩。他们的维修技能，将是我国航天事业的一大优势。
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秘密
看了这个标题，我深深感受到了我国航天事业的强大。神舟十七名船员，你们是祖国的骄傲！
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