凯撒8X8卡车炮长12.3米，高3.1米，宽2.80米，采用中央轮胎充气系统，战斗全重32吨，公路速度90千米/小时，越野速度50千米/小时，续航里程600千米，边坡40%，侧坡30%，可涉水1.2米，跨越2米沟渠，可用A400/IL76/C17等机型运输。其装甲驾驶室防护能力达到3级，防地雷2级，即防7.62×51毫米穿甲弹或6千克TNT。乘员3-5人。该车选用的是捷克Tatra815–7底盘与装甲驾驶室，与法国的原型车外形不同，以Tatra815-7T3RC1车型为例，该车离地间隙400mm，可在+90/-125mm范围内调整，采用300千瓦的塔特拉T3C-928.90风冷四冲程涡轮增压发动机，配合14速塔特拉14TS210N变速箱，还新配备了APU。丹麦的凯撒8X8也是首个将Tatra底盘设计为北约西方成员国新武器平台的项目。

法国原型车

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丹麦车型

凯撒8X8安装有一门52倍径155毫米榴弹炮，采用计算机全液压控制，上翻螺式炮闩，配备有半自动装填装置，其作战转换时间少于1分钟，俯仰角+17°~+66°，方向射界±17°，炮管向右直瞄射击时高低射界为-3°~+10°。该炮备弹36发，由人力将炮弹、模块化装药取出放在弹架上，然后由机械臂抓取放入自动输弹/药机，缺点是价格贵。其发射普通弹药射程35千米，发射远程全膛底排榴弹时射程可达42千米，发射神剑卫星制导炮弹射程超过50千米。爆发射速3发/18秒，持续射速6发/分，可实现3发同时弹着。该炮在直瞄射击时，射程2000米。

凯撒8X8配备有先进的炮兵火控系统，包括惯性导航定位系统、甚高频无线电台、火控计算机，显示系统包括驾驶室内炮长和车长位置的数据终端，以及装填手在车后的触屏显示器，炮长可通过与C4I系统连接接收友邻部队提供的射击坐标，进行自动计算诸元一键自动调炮，能够实现快打快撤，多发同时弹着，甚至临时停车随机打击时现目标。在射击时可通过炮口初速雷达将弹丸初速传输给火控系统，以提高打击精度。丹麦的凯撒8X8则配备了丹麦国产的Hærens Taktiske Kommunikationsnetværk (HTK) 战车信息系统和THOR火控系统、特殊布置的弹药箱、驾驶员昼/夜摄像系统。

丹麦陆军的凯撒8X8是为了替换70年代装备的美国76门M109A3DK，招标在法国凯撒8X8与以色列ATMOS卡车炮之间展开决战，丹麦国防部于2017年3月14日宣布了购买新型榴弹炮的决定，2017年5月22日签署了购买15辆凯撒8×8并保留另外6辆选择权的合同，合同价格约为丹麦克朗3亿，合同还包括交付一套初始备件、人员培训和为期10年的维修服务。2019年10月11日又签署四辆增加购买合同，总价因此增至3.56亿丹麦克朗。前两辆凯撒8×8于2020年1月22日交付到位于奥克斯伯尔驻军的丹麦炮兵团(Danske Artilleriregiment)服役，并在那里首次参加军事试验。尽管首批15门订购的榴弹炮原定于2019年交付，但该计划由于新冠疫情和技术修改而拖延9个月，这给法国Nexter带来了问题，并减缓了丹麦教练和机械师的培训。2020年10月，首批两门榴弹炮返回法国由制造商进行改装。11月初，四门装备齐全的凯撒8×8榴弹炮抵达奥克斯伯尔，这些榴弹炮已经配备了丹麦提供的组件（无线电台、战车信息系统、火炮火控系统）。丹麦陆军于2021年4月正式收到前15门卡车炮，后4辆则于2023年交付。

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俄乌战争中，法国支援了乌克兰18门凯撒卡车炮（占法国炮兵使用的所有此类武器的四分之一），巴黎于2022年夏末开始与丹麦官员谈判，讨论从丹麦军队订单中提供6至12门凯撒8×8榴弹炮运往乌克兰。2023年1月19日星期四，丹麦国防部宣布将把原本为丹麦军队提供的全部19门凯撒8X8卡车炮捐赠给乌克兰军队，据称是因为其此时仍未达到完全作战能力，还拥有一些技术问题。乌克兰军队将不得不与法国制造商合作解决这些缺陷。2023年2月13日，乌克兰国防部报告称，丹麦已将所有凯撒8×8自行榴弹炮移交给乌克兰。乌克兰凯撒8×8榴弹炮操作员的培训大约于同年4月上半月在丹麦完成，培训了约100人。

2023年4月28日，乌克兰国防部长奥莱克西·雷兹尼科夫证实，这些榴弹炮已在俄乌战争中参战，随后乌军放出了多个作战视频，还有发射发射M864子母弹的画面，能撑到现在才被击毁已经很不容易了，也证明其能力确实不错。搞笑的是俄军并没放出击毁视频，可能俄军都不知道自己打了凯撒8X8。另一个笑点是丹麦决定不再购买任何凯撒8×8系统，反倒是在2023年1月下旬丹麦国防部开始与以色列军火公司埃尔比特系统公司谈判，以8.052亿丹麦克朗（约合25.77亿捷克克朗）采购19门ATMOS 2000榴弹炮，以9.427亿丹麦克朗采购8辆PULS火箭炮，看来丹麦人确实对法国货很失望！