2月3日10:00进入高速公路，直到5日10:00，杨师傅驾驶的电动车即将没电。距离最近的高速充电站还有4公里，前面还有人推着车。
另一位车主表示，“我当时从杭州回云南过年，高速公路封闭了，我走国道。国道上没有充电站，电量只有10%。”还没离开贵州呢！”
湖北一位在高速公路上被困的车主说：“我开的是汽油车，担心没油了，晚上受不了就开空调一会，比这好多了。”躺在有轨电车的路上。”
充满电500公里实际上只有300多公里
续航仅剩9公里，着实令人兴奋。
付女士、贾老师及亲属一车4人。 1月28日从杭州出发返回沉阳，1月30日凌晨1点回到家。路费900元，充电费800元。行程38小时，充电时间约8个半小时，在济南休息一晚，行车时间约18小时。
付女士表示，纯电动车充电还是很费时间的。本次行程1800公里，充电7次。除盘锦服务区充电桩无法使用外，下高速仅需24分钟即可完成充电。另外6次充电时间大约需要1小时20分钟。
贾老师开车回老家的路上，他的宠物狗一直蹲在他身边。
付女士表示，冬天开纯电动车，续航里程还是有点短。据说充满电可以行驶500公里，但实际续航里程在300公里左右。路上最激动的就是第一次充电。 1月28日下午2点37分，到达扬州宝应县服务区时，电瓶显示还剩9公里可行驶。从现在开始，我每次都会将剩余电量控制在50-100公里。范围内，提前制定充电计划。
服务区通常都有充电桩，提前规划很方便，但也有惊喜。付女士表示，目前盘锦服务区所有充电桩都在维修中，没有一个可以使用。她得下了高速公路，去盘锦市寻找该品牌汽车的超级快速充电站。可能是超级充电站电压不够，又出现快充的情况。充电速度并不快，只需要24分钟即可充满，这让有轨电车多了64公里的续航里程。需要去下一个服务区补充电池。付女士还表示，超级快充费用比服务区贵很多，为2.2元/千瓦时，而服务区一般为1.3元至1.6元/千瓦时。
付女士经过山东后才打开空调和座椅加热功能。在南方地区，有轨电车停电情况不是很明显。进入北方后，遇到寒冷天气，停电现象明显。付女士表示，纯电动车充电非常耗时。还好他们出发得早，沿途服务区没有排队充电的情况。如果在高速服务区充电需要排队，情况就完全不同了。
付女士的丈夫贾先生负责开车。他说，他去山东时看到了雪，但高速公路上没有冰雪。沉阳高速公路和城市道路没有积雪。降雪主要集中在郊区，道路会结冰、打滑。这次我没有换雪地胎，所以开得很小心。速度控制在每小时40公里以内。如果发生这种情况，我会轻轻刹车。如果我一下子踩下去，车子就会滑得很远。
改道一百多公里充电也有需要注意的事项。
我恰巧在武汉高速公路结冰之前回到家。
曾先生，1994年出生，武汉人，在上海从事广告传媒行业。 2024年2月3日早上6点从上海出发，当晚10点抵达武汉。行程1000公里，历时16小时，行驶12小时。充电需要2.5小时，途中充电5次。充电费370元，过路费330元。
曾老师说，道路已经开始结冰，开车时用油门转弯就会打滑。当天，武汉下着冰冻雨雪。路边很多树都被折断了。市区内不得使用高架道路。长江以北城市地区结冰情况更为严重。曾老师说他很幸运。如果路比较拥堵，或者充电时间比较长，又或者他不绕行沪武高速，如果再晚一点，他可能会被困在高速上。
武汉街头折断的树枝
曾老师说，他是在出发前两天就计划好这次旅行的。去年10月，上海至武汉的“沪武高速公路”全面通车。回家的路程不到900公里。他对沪武高速公路路况较差表示担忧。部分路段存在大雾、拥堵、封路风险。他还关注南行绕行路线。由于本市天气情况，他决定于2月1日绕道南下，从上海出发，途经湖州、宣城、池州、九江，到达武汉，步行100多公里。最终，事实证明他的决定是正确的。曾老师说，他的一些朋友选择走“沪武高速”回武汉，需要20-30个小时。
武汉道路上的冰柱和绿色植物
从上海到九江一路没有堵车。曾老师全程开车，时速120公里。但有轨电车的能耗较高。原计划是充3次，实际却充了5次。曾先生没有选择在高速公路服务区充电。他下高速后，在湖州、宣城、池州、九江、武汉等城市市区的车商超级快充站充电。
曾老师表示，在市区的超级充电站充电有几个好处。首先，您不必在服务区排队等待充电。其次，城市地区的这些超级充电站都位于商场内。可以一边充电一边在商场里吃东西。休息一下，商场里的补给肯定比服务区丰富很多。
开了10年车的曾老师给其他有轨电车车主一些建议：
电量剩余20%时充电；
提前半小时打开“汽车导航充电辅助按钮”，让电池达到最佳电量状态后再进行充电；
不要强行耗尽最后5%的电量，充满电是非常困难的，不建议消耗那个时间。每次充电可充电30分钟，直至续航达到400公里，节省大量时间；
用户评论
妄灸
开了18个小时才到家，这电动车续航也太不给力了吧！800元的电费也太高了，感觉有点不值得。
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失心疯i
18个小时，7次充电，这续航能力简直让人头大。不过电动车环保，还是值得支持的。
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封心锁爱
800元电费，这费用有点吓人啊！下次我还是选择加油车算了。
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从此我爱的人都像你
纯电动车确实方便，但18个小时的车程真的让人疲惫。充电站分布也要优化啊。
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短发
充电次数太多，效率也太低了吧。希望电动车技术能更上一层楼。
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冷眼旁观i
800元电费，这费用比油车还高啊！环保是好事，但成本也要控制一下。
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青瓷清茶倾城歌
从杭州到沈阳，18个小时的车程，真是对电动车耐心的考验。
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你瞒我瞒
这续航能力，让我对电动车有了新的认识。希望技术能进步，让出行更轻松。
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请在乎我１秒
800元电费，比预期的要高，不过为了环保，还是愿意承受。
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拽年很骚
18个小时，7次充电，这种长途跋涉对电动车考验太大，期待更强大的续航能力。
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铁树不曾开花
电动车充电次数太多，真是让人头疼。希望以后能更方便一些。
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伱德柔情是我的痛。
18个小时的行程，累得我都不想再开电动车了。续航问题得解决啊。
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万象皆为过客
800元电费，这费用对我来说有点难以承受。还是期待电动车价格能下降。
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此生一诺
纯电动车确实环保，但18个小时的充电时间太长了，希望技术能有所突破。
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如你所愿
7次充电，18个小时，这电动车续航能力有待提高。不然真的不适合长途旅行。
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走过海棠暮
800元电费，比油费贵多了，不过为了环保，还是值得的。
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怀念·最初
电动车充电次数太多，每次出行都要提前规划，有点麻烦。
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剑已封鞘
从杭州到沈阳，18个小时的旅程，真是对电动车续航能力的考验。
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高冷低能儿
800元电费，这费用对我来说有点高，但为了环保，我还是会坚持使用电动车。
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