山手线堵车-话剧网

福源哥对东京城市交通的杂感第二部分

早就听说，日本东京城市主要交通干线之一的山手线，早高峰期间的“拥挤指数”是全球最高的。然而，很难理解这里到底有多拥挤。这是这次东京之行的一个机会。让我体会到了“拥挤”二字的极致含义。当然，我并没有坐全程，只是坐了一部分（从品川到新宿）。

山手线贯穿东京最繁华、主要的交通要道和住宅区，连接几乎所有城市的重要车站，如新宿（全球客运量最高）、涩谷、池袋、东京等，加上日本交通安全准时，山手线（当然不仅有山手线，还有很多其他线路）也不容易。

山手线堵车

那天我到达了新宿站。平台上一片漆黑。山手线电车进站。门一打开，里面的乘客就像决堤一样涌了出来。当有空位下车时，等候的乘客又拥挤起来。至于，大量涌入的人群很快就被挤成了‘苏头’，空间不断被挤压。我很快就被挤到了一侧的门内侧。还好上面有吊带（后来才知道原来没有吊带没有风险，因为大家都挤成一根竖杆，彼此紧紧贴在一起。除了可动的头部，身体其他部位都有与所有乘客成为一个“整体”，一切都动起来，一切都稳定，日本乘客的“汽车道德”是一流的，除了轻微的抱怨之外。车本身晃动的声音，车里一片寂静，后来我发现我抓着带子犯了一个大错误，因为我旁边的乘客背的背包里有一个像球体一样的规则硬物。压在腋下的时候他很不爽，晃动的时候更厉害，但因为‘拥挤指数’太大，根本就无法改善。到了站，一些乘客下了车，拥挤程度稍有缓解，有所好转，但立刻又挤进了更多的乘客。状况和以前一样。一些瘦弱女乘客的“生存状态”很难描述。他们从前到后、从左到右被挤压。很多女性最坚强的姿势就是用双臂和双手紧紧护住乳房，防止“咸”。 “猪手”，但在日本交通高峰时段，各种“疯子”入侵“女性”的新闻仍然时不时爆发。当然，也不排除“变态”利用飞机作案但这种男女乘客的亲密接触，必然会导致各种难以想象的故事发生，所以日本出现“女性车厢”的新闻也就不足为奇了。

东京的白领大多已经习惯了这种“拥挤”。城里的房子太贵了。他们大多居住在郊区，每天的通勤是不可避免的。大部分都有车，但在车上的时间不能保证。山手线虽然人满为患，但安全、准点，是造成这种情况的因素之一。

东京的这种交通状况短期内可能不会得到改善。庆幸自己不用在这种状态下通勤，只能默默祝愿山手线的乘客每天生活平安。

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